2月2日,2026年春运大幕正式开启。神州大地上,一段关于行走与团圆的温暖叙事,如期展开。
数据显示,今年春运,全国铁路预计发送旅客5.39亿人次,日均有超过1200万人次穿梭于各铁路运输枢纽。
【资料图】
作为媒体记者,往年春运,我都是以旁观者的角色,报道旅途中的故事。
今年,我“客串”列车员,以一种全新的视角记录这场全国大迁徙,感受“流动中国”守护者们的忙碌与坚守。
视频制作:曹烁 曾雨琦
2月7日,14时30分,我来到国铁南宁局南宁客运段,参加出乘学习后,值乘从南宁站发往上海南站的D196次列车。
“春运就是我们的‘战场’,每一项工作都容不得半点差错。”临行前,列车长贾云龙的一句话,瞬间拉满了春运值乘的紧张氛围,也让我对接下来的体验之旅多了一分敬畏。
15时30分,距列车发车还有一个多小时,我身着列车员制服,怀着几分紧张与期待,登上列车进行始发作业检查。
检查灭火器压力表和紧急按钮,测试残障人士专用扶手……这是列车安全运行的第一道防线。
“春运客流大,关键时刻,我们要确保每一项设备都能正常启用。”副列车长徐祖萍一边娴熟利落地检查,一边耐心为我讲解,一言一行里,是常年坚守岗位沉淀下来的专业度与责任感。
此刻,南宁站候车大厅内,暖意融融。旅客们或轻装简行,或拎着装满年货的行囊,脸上洋溢着对家的期盼。
16时20分,我站在7号车厢内,与列车员李振威一同引导旅客有序上车。
“欢迎乘车,请注意脚下安全!”“行李重吗?我来帮您。”我们一边轻声提醒,一边帮助、引导行李沉重的旅客上车。
车厢很快被大小箱包填满,过道两侧堆得满满当当。李振威眼疾手快,一边疏导人流往车厢内部走,一边接过沉重行李稳稳举上行李架。
我学着他的样子,把堵塞过道和车门的行李集中整理、摆放整齐,不一会儿,便气喘吁吁。
李振威见状笑道:“帮旅客搬运行李,这算是比较轻松的活儿。”
随后,他话锋一转:“车上人多,免不了有肢体接触,我们最担心的是旅客因此发生争执。所以,立岗时要特别留意车厢内的情况,及时引导调解,避免矛盾升级。”听着他的话,我才发现,这份看似简单的立岗工作,背后藏着一番细心与考量。
D196次列车全程近19小时,沿途停靠15个站点。看着此刻拥挤的客流,我意识到,真正的考验才刚刚开始。
16时37分,列车缓缓驶离南宁站。没有片刻停歇,我们立刻投入车上工作——巡视车厢、验票补票、安全提醒,每一项工作都紧张而有序。
图为D196次列车的副列车长徐祖萍整理车厢内的行李物品。通讯员 曹烁 摄
图为列车员李振威正在进行验票。通讯员 曹烁 摄
“请保管好随身物品,照看好小朋友”“全列禁止吸烟,包括电子烟”……我像其他列车员一样穿梭在车厢里,一遍遍重复着安全提醒,不时停下脚步,整理行李架上的物品,解答旅客的问询,尽己之力提供帮助。
约3小时后,夜色降临,卧铺车厢随之成为最忙碌的区域。
我跟着徐祖萍逐一核验旅客席位、宣传夜间安全注意事项、更换整理用过的卧具,几乎一刻不停。
23时30分,白班列车员与夜班列车员进行换岗交接,我继续值乘夜班。此时的车厢,格外安静,只剩下车轮的运转声,偶尔有对面列车经过,窗外闪过一阵短暂的强光,随即又归于平静。
在夜班列车员的带领下,我在幽暗的车厢里来回巡视,轻声提醒即将到站的旅客做好下车准备。
巡视结束,按照岗位要求,我在车厢的边座上静坐值岗,观察车厢内的情况,随时准备应对可能出现的突发状况。
铁轨绵延,跨越千山万水。这是一幅充满暖意的春运图景,也是一部热气腾腾的“流动史诗”。
一夜过去。2月8日上午7时,日曦初现,新晨伊始。列车仍在飞驰,旅客陆续醒来,开始整理行囊,车厢里又热闹起来。
至此,我已体验了列车员工作的各个环节。细碎、繁琐、反复沟通,是这个岗位留给我的印象。每项任务看似都不难,难的是在重复中始终恪守规范、精益求精,以及在各种突发状况前保持稳当从容。
记者协助列车员整理行李架上的物品。通讯员 曹烁 摄
“有时候会有情绪激动的旅客在车厢内大声喧哗;遇上列车延误,旅客的质问和谩骂我们也没少遇到。每天有形形色色的人上车,带着上千种情绪,这意味着我们也要接住这各种各样的情绪。”工作间隙,我和徐祖萍聊了起来。
这位年轻的“师傅”告诉我,她已经多年没有在家吃过年夜饭了。
问及是否辛苦,她摇摇头:“车门一关,车轮一转,全体旅客的安全就是最大的事。尤其在春运团圆路上,我们更要专心细致,让大家平安到家。”
智慧高效的科技赋能,让春运更快了。但贴心务实的举措,让春运更暖了。“快”与“暖”的背后,是经济社会日新月异,是高质量发展的车轮驰而不息。
11时24分,经过18小时47分的长途行驶,D196次列车稳稳抵达上海南站。短暂休息后,列车员们又开始了新一轮的始发作业检查。
一个小时后,这列车将再次满载归心,驶向家的方向。
未来30多天,这场跨越山海的团圆之旅将持续上演。而温暖与守护,始终是春运路上最动人的风景。
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