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1月4日，由中交一公局集团有限公司承建的平陆运河钦北线铁路桥改建工程项目的控制性工程——跨平陆运河185米刚构连续梁拱桥主跨完成合龙前最后一方混凝土浇筑，标志着钦北线铁路桥主桥顺利完成合龙。

钦北铁路185米刚构连续梁拱桥顺利合龙。记者 梁生 摄

中交一公局集团平陆运河钦北线铁路桥改建工程项目负责人李中锋介绍，该项目是西部陆海新通道（平陆）运河沿线跨河设施改造工程的重要组成部分。由于既有钦北线钦江桥的通航净宽与净空无法满足运河提级改造后的要求，因此实施既有线改建。工程全线长度4.138公里，包括一座特大桥，桥长3.293公里。

在国铁南宁局沿海铁路工程建设指挥部与广西沿海铁路公司的统筹组织下，项目部落实了多项精准防护措施：安排“四员一长”驻点防护、列车通过期间暂停所有大型机械作业、设置大型机械防倾覆装置，并严格执行“一墩、一机、一案、一人、一落实”的精细化管理模式，全力保障铁路运营绝对安全。此外，面对技术质量要求极高的185米刚构连续梁拱桥，项目部对作业人员开展标准化安全技术交底与工艺流程、控制要点培训，坚决防范安全、质量风险。项目从0#块开始至合龙对现场标高、轴线偏位严格管控，最终合龙前的测量差值控制在8mm内。

钦北铁路185米刚构连续梁拱桥顺利合龙。记者 梁生 摄

作为平陆运河这一“世纪工程”的重要配套项目，钦北线铁路桥改建工程是适应运河新通航标准的关键升级项目，技术与安全标准极高，直接影响运河的通航保障与运输效率。该桥建成后，不仅能够保障平陆运河的通航条件与运输效率，其高技术难点的突破也展现了国家与地方推进西部陆海新通道建设的坚定决心与强大工程实力。

项目全线建成通车后，将有效提升钦州铁路枢纽的货物疏解能力与运输效率，优化区域铁路网络布局。同时，显著改善平陆运河的通航条件与运输效能，对促进广西乃至西南地区经济发展，服务中国—东盟经贸合作具有重要战略意义。

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