方便广西人出行的高铁

又有新进展啦！

南凭高铁南崇段将于年内开通运营

(资料图片)

贵南高铁、防东铁路也有新消息！

据了解，目前，广西将进入高铁建设集中收获期，广西建设的贵阳至南宁、防城港至东兴、南宁至玉林、崇左至凭祥、玉林至岑溪、柳州至梧州铁路6个重点项目正在有序推进，覆盖广西石漠化片区及都安、马山、环江等10个乡村振兴重点县，其中贵南高铁纳入了国家百项交通扶贫骨干通道项目。（此前曾作报道→广西正推进6个重点铁路项目，覆盖10个乡村振兴重点县）

两条连接中越边境的高铁即将开通

目前，南凭铁路南崇段即将完成满图试运行，预计年内开通运营，将结束扶绥、崇左等地不通动车的历史，南宁市区到吴圩机场时间将从原来约1小时压缩至17分钟，南宁至崇左由原来2个多小时缩短至55分钟。（此前曾报道→打“动的”坐飞机，还有自动泊车和大公园！广西第一个GTC来了！）

南凭铁路崇左至凭祥段已全面开工建设，防城港至东兴铁路（简称防东铁路）预计明年底开通运营。

防东铁路东兴市站站房。图源：广西东兴微信公众号

这两条连接中越边境的高铁开通运营后，将为广西边疆沿线各族人民群众出行带来极大便利，对促进边疆地区民族团结、乡村振兴具有十分重要的意义。

贵南高铁全线  预计将在2023年底开通运营

贵南高铁是广西首条设计时速350公里的高速铁路，贵南高铁广西段目前隧道、正线路基土石方和桥梁工程已全部竣工，进入铺轨和接触网架设阶段，预计2023年底全线开通运营。

届时河池也将通动车，广西14个设区市全部实现“市市通高铁”，环江、都安、马山等革命老区和少数民族聚集区将迈进高铁时代。

10月13日，在贵南高铁河池市金城江区白土乡段建设工地，首根导线成功悬挂到接触网腕臂上，标志着该铁路正式进入接触网架设阶段。广西日报记者 廖庆凌 通讯员 覃莉娱 摄

南玉铁路建设稳步推进

10月26日，南玉铁路潘村隧道顺利贯通，标志着南玉铁路全线所有隧道全部实现贯通。目前，南玉铁路项目路基土石方、桥梁工程、隧道工程完成量均在90%以上，全线五大控制性工程中剩余两座跨江特大桥正在稳步推进建设。

南玉铁路是广西首条自主投资建设的时速350公里的高速铁路，途经南宁、贵港、玉林等三市，正线全长193.31公里，是南深铁路的重要组成部分，起点为南宁东站，终点为玉林北站。项目建成后，玉林到南宁的时间将缩短为40分钟左右。

10月26日，南玉铁路潘村隧道顺利贯通。至此，南玉铁路全线41座隧道已全部贯通。图源：南宁铁路

玉岑铁路已开工  去往广东更快了

9月30日，新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段（简称“玉岑铁路”）实现全面开工建设。

玉岑铁路作为南深高铁的重要组成部分，自玉林北站引出，经北流市、容县、岑溪市至桂粤省界，预留向东延伸至粤港澳大湾区的条件；项目全线设玉林北站、容县南站、岑溪东站共3个车站，项目设计时速350公里/小时，正线全长111.04公里，建设工期42个月。

玉岑铁路线路示意图。图源：玉林日报

柳梧铁路全面开工建设

9月17日，新建柳州至广州铁路柳州至梧州段（简称“柳梧铁路”）全线全面开工建设。该项目正线全长237.78公里，为国铁Ⅰ级、双线电气化、客货共线铁路，设计速度目标值160公里/小时，批复施工总工期（含联调联试）4年。

柳梧铁路位于广西桂中、桂东地区。线路自湘桂铁路进德站起，经柳州、来宾、贵港、梧州4市8县（区），接益湛铁路梧州站。全线设进德站、穿山站、象州站、武宣站、东乡站、桂平北站、平南北站、藤县北站、旺屋站、梧州站共10个车站。

柳梧铁路六绵山隧道施工现场。图源：柳梧铁路公司

“十四五”期间，广西铁路基础设施建设项目有26项，其中新建合浦至湛江高铁等9项、黄桶至百色等普铁4项，钦州至防城港等既有线改造6项、五象南站等枢纽配套7项。

得益于高铁的快速发展，目前动车已通达广西14个设区市中的12个、国内21个省区市，形成以南宁为中心的“12310”高铁交通圈，即1小时通达南宁周边城市，2小时左右通达广西其他设区市，3小时左右通达周边省会城市，10小时左右通达北京、上海、杭州等国内主要城市，客运能力大幅提升。

关键词： 小时左右 稳步推进 高速铁路