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中新网宁波9月10日电(记者 林波)9月10日，经过建设者1715天的奋战，由中铁十四局承建的金甬铁路千石岩隧道顺利贯通，标志着金甬铁路建设取得突破性进展。

金甬铁路全长约188.3公里，起自沪昆铁路金华西站，终至杭甬铁路宁波站，为客货兼顾的双线铁路，设计运营时速160公里，预留时速200公里。

金甬铁路千石岩隧道起于浙江省宁波市奉化区溪口镇，止于绍兴嵊州金庭镇，全长14684米，为单洞双线铁路隧道，是全线最长的隧道，也是浙江省在建最长的铁路隧道。

“千石岩隧道独头掘进长度达4524米，刷新了国内矿山法隧道施工独头掘进最长纪录。”金甬铁路项目部经理于伟接受采访时表示，掘进的距离越长，隧道的施工环境就越恶劣，在掘进到3600米时，作业面的含氧量几乎降低到14%，相当于在海拔3800米的高原地区作业。

为了改善作业环境，提升作业效率，该项目部利用轴流风机三级接力，各台架设置射流风机，加速空气对流，满足了施工通风需求。

千石岩隧道穿越7处断层破碎带，2处岩性接触带，岩爆地段长达7180米。该隧道地应力集中释放，岩爆随时可能发生，施工危险系数很高。

为此，该项目部在开挖过程中采用“短进尺、多循环”的爆破工艺，减少药量及爆破频率，降低对围岩的扰动，爆破后及时对掌子面及洞壁喷洒高压水，降温除尘，润湿岩面，提高围岩的塑性。

关键词： 双线铁路 应力集中 轴流风机