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中新网成都12月15日电 (记者 刘忠俊 王鹏)12月15日，成昆铁路扩能工程(下称：成昆铁路复线)6座新建客站全部竣工并正式亮相，为成昆铁路复线年内如期开通奠定了坚实基础。

成昆铁路复线采取分段建设、分段开通，其中峨眉至冕宁段为最后开通段，该段起自峨眉站，经燕岗、乐山市沙湾、峨边、金口河，进入凉山州甘洛、越西、喜德和冕宁共有12座车站。其中6座车站(沙湾南、峨边南、金口河南、甘洛南、越西、喜德西)为新建客站、2座车站(冕宁和燕岗站)为改扩建站、4座车站(范店子、特克、漫滩、安洛)为越行站。

中铁八局峨冕站房项目负责人夏露称，车站建设中遇到山区地形复杂、气候多变、交通运输不便、点多线长、作业面狭窄等难题，团队结合工程特点，预先分析建设过程中的不利因素，采取相应措施保障施工安全、质量和进度，把科技创新能力运用到工程建设。期间，在新建客站中采用深基坑施工监测、盘扣式钢管脚手架及支撑架、钢结构深化设计和BIM现场施工管理信息化应用等新技术，发挥科技创新引领作用。在甘洛南站、越西南站及喜德西站屋面钢网架安装前，项目团队应用钢结构专业深化设计平台，建立3D模型，真实模拟现场拼装。安装过程中，采用“小单元整体吊装+高空散装”施工方法，加强监控量测，为现场施工提供了有利保障。

同时，项目团队还在深入挖掘沿线各地文化积淀基础上，进行了多种方案比选，将沿线各地人文景观和民族特色有机串联起来，将地方特色文化通过建设风格体现出建筑语言文化，赋予车站浓厚的人文气息，让车站建设与当地历史底蕴、自然风貌、地域文化融入一体，形契合本土特色的现代化车站。

关键词： 成昆铁路 现场施工 科技创新