中新网香港12月11日电 题：香港“95后”飞服队小伙台风下勇救遇险船员

中新网记者 曾平

(资料图片仅供参考)

派出整队人跟随直升机冲上云霄，再直奔险境向遇困者伸出援助之手，这是香港六大纪律部队之一的特区政府飞行服务队(飞服队)的日常工作。这份既能在天空飞行又能救死扶伤，兼具挑战性和使命感的职业，是不少人眼中的“筍工(好工作)”。

出生于1996年的飞服队三级空勤主任吕嘉晴自从儿时到访过飞服队后，就在内心种下了将来成为其中一员的种子。此后，他通过学习飞行和医疗知识不断装备自己，多年后终于实现小时候的志愿。在今年10月台风“尼格”袭港期间，吕嘉晴随队出动，在大风大浪中救起7名遇险的船员。

“他们的位置距离台风中心位置非常近。”吕嘉晴向中新网记者讲述那次惊险救援时说，受天气影响现场环境恶劣，最差的时候能见度只有4至5公里，风速则有约60海里每小时。“这令拯救非常困难。”

飞服队提供的救援视频显示，吕嘉晴当时穿戴救援装备，从直升机上顺着绳子下降至船只进行救援，其间一阵巨浪来袭，船只剧烈摇摆，其后浪花随势拍打而来，几乎盖过整条船。“这个时候我们全身都湿透了。”吕嘉晴说，所幸他和船员抓住了船只围栏，方避免掉入海中。

这是那天救援首名船员所遇到的险况，海浪过后，吕嘉晴用来与直升机上队友沟通的无线电通讯工具被冲掉，于是他只能通过比划手势给予队友指示，救出其余6名船员。“整个搜救过程要靠拯救员和飞机师不断配合，才能很快地把他们救起来。”他将是次成功救援归功于团队合作。

飞服队24小时待命，平均每天被召唤7至8次。“每一次有钟声响起的时候，我就知道我要出动了。”吕嘉晴说，晚上飞行与白天的体验非常不同，若夜晚飞行至偏远的郊区，几乎什么也看不见，此时就需借用不同的发光仪器来辅助完成任务。

空勤主任可谓工作范畴广泛，包括在飞机上操作搜索雷达等仪器，照顾机舱运作，以及在搜索救援行动中，冲在最前线去拯救伤员。而随身的装备则有救生衣，氧气罐，头盔，手套，电筒等。

“我们会根据不同的任务安排飞机里的用具。”吕嘉晴说，若是拯救伤员会放置床和医疗设备，而若预期上机人数较多则会增加机舱座位。

有时他们的任务可能是去某个岛屿运送逝者的遗体，他记得有次任务过程可能只有5到10分钟，离开时逝者的家人不停向队员道谢。“相处很短时间，不是医治，只是陪着他们飞出来和看着他们情况稳定，但这对他们来说已经很重要。”吕嘉晴记得这些工作中的感性时刻。

从小就好动，喜欢体力活动的吕嘉晴，将自己喜爱的飞行和帮助他人结合在了一起，这让他感受到这份工作意义重大。“可能不是每次任务都一定成功，但最重要的是尽了力，就都是很棒的，这是我觉得最重要的意义。”他说。(完)

关键词： 直升机上 这个时候 现场环境