近日，《工业和信息化部等八部门关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》正式发布，此通知重点提及：在试点区域内，车辆电动化水平大幅提升，同时充换电基础设施将同步完善。而作为中国新能源产业的前沿“阵地”，上海市也推出相应政策，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内，并已列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车，免征车辆购置税。可以说，现在正是入手新能源汽车的好时机。今天，我们挑选了两款在城配物流市场中备受看好的新能源轻客——凯马锐捷ES26和上汽大通MAXUS EV30，一起来对比看看哪款更值得选择。

空间对比：凯马锐捷ES26和上汽大通MAXUS EV30，谁的装载能力更强？

轻客作为城市物流、客运通勤等应用场景的主要运输工具，空间可以说是衡量其运输装载能力的重要因素之一。一般来说，车身越大，车内装载空间就会越大。

上汽大通MAXUS EV30的车身尺寸为5090*1780*1916mm，轴距为3285mm，车厢内宽达1700mm，货箱方正，载货容积高达6.3m³。而凯马锐捷ES26的车身尺寸为4865*1715*1995mm，轴距为3050mm，载货容积达5.6m³。对比之下，上汽大通MAXUS EV30的车身更长，轴距更大，装载空间更大，空间和装载能力方面的表现更佳。

（上汽大通MAXUS EV30）

（凯马锐捷ES26）

动力和续航里程对比：凯马锐捷ES26和上汽大通MAXUS EV30，谁的表现更优秀？

作为新能源轻客产品，动力和续航里程自然也是不可忽略的重要因素，这与城配运输效率息息相关。

动力方面，上汽大通MAXUS EV30（宁德时代版）采用的是大功率低能耗电机，最大功率100kW，峰值扭矩225N·m。而凯马锐捷ES26搭载汇川科技永磁同步电机，峰值功率为60kW，峰值扭矩为220N·m。对比之下，EV30有着更强劲的动力输出，面对复杂路况时的表现也会更好。

而在续航里程方面，上汽大通MAXUS EV30搭载的宁德时代磷酸铁锂电池容量为41.86kWh，CLTC综合工况续航里程为261公里，并且采用的是直流充电模式，45分钟即可将电量从5%充至80%，慢充也只要4.6小时，让平时的出行没有后顾之忧。凯马锐捷ES26搭载的是安驰新能源磷酸铁锂电池，电池容量为40.78kWh，官方工况续航（NEDC）里程可达260km，充电方面，可以支持快充与慢充，快充2小时可充满，慢充则需要10个小时充满。显然，上汽大通MAXUS EV30的续航里程与电池表现更加优秀，优势也更加明显。

（上汽大通MAXUS EV30电机）

智能配置对比：凯马锐捷ES26和上汽大通MAXUS EV30，谁能带来智能驾驶体验？

随着新能源轻客市场的快速发展，越来越多的智能配置被应用在轻客产品上。这些智能配置不仅更加方便日常出行，也为车主带来了智能便捷的出行体验。遗憾的是，凯马锐捷ES26在内饰设计方面以实用为主，除了中控台的传统多媒体大屏外，并没有添加额外的智能配置，而上汽大通MAXUS EV30在这方面的亮点更多。

上汽大通MAXUS EV30采用了智能语音识别系统，支持语音导航、语音拨号、语音控制音乐、收听电台等智能交互功能，此外还有8km/h感速型自动落锁、安防定位、远程锁车（WEB）、跛行控制（WEB）、远程车况诊断、运营报表等功能，让出行更加智能无忧。

（上汽大通MAXUS EV30）

整体来说，凯马锐捷ES26和上汽大通MAXUS EV30都是不错的新能源轻客产品，但两者经过空间、动力和智能配置方面的对比后，不难发现EV30的优势更加突出，无愧“纯电城配物流专家”之名。有考虑入手上汽大通MAXUS EV30的朋友们可以抓紧了，这款车不会让你失望。另外2023上海车展将于4月18日-27日在国家会展中心（上海）举办，这对于很多想要购车的消费者们来说，可以说是一个看车、选车的好机会，届时上汽大通MAXUS EV30也将参展，感兴趣的朋友不妨近距离感受一下。

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