御乘系列作为固特异轮胎的明星产品之一，在品牌精巧的设计之后，其静音性、减震性、抓地力等性能都得到了大大的提升。特别是固特异轮胎御乘III代，更是在上市之后，获得了用户们的广泛好评。不过也有一些人会感到疑惑，固特异轮胎御乘III代的静音舒适性真的有那么好吗?这篇文章就为大家带来实测，看看这款轮胎的实力到底如何。

宝马X1更换固特异轮胎御乘III代，静音性有明显变化

如果你的车车内不够安静，除了要看看隔音防护之外，轮胎也是很关键的。就拿作为宝马X1车主的笔者来说，原配的倍耐力缺气保用(或叫防爆胎)轮胎真的非常硬，胎噪非常的明显，并且通过减速带时也是颠簸明显。在这套轮胎有些老化的时候，正好看到了固特异推出了御乘III代，就将原配的倍耐力换成了固特异御乘III代，换完之后感觉全世界都安静了。

固特异轮胎御乘III代，采用ANX静音技术实现多维度降噪

宝马X1原配的倍耐力轮胎型号为225/45R18，固特异御乘III代也有对应的型号，因此换胎无压力。目前来说，市场上轮胎型号还是比较多的，相对来说固特异轮胎性价比较高。固特异御乘III代主打舒适、静音，而这是我换胎的核心原因。

据了解，御乘III代使用了更为先进的ANX静音技术，可以实现多维度高效降噪，并采用胎面新配方，加入更高含量的硅胶和特殊树脂，提供了更优秀的抓地力。胎面拥有细小流畅的横向沟槽，胎肩封闭式花纹可显著削减轮胎接地时沟槽内空气受挤压产生的噪音，并防止噪音扩散，一切皆为静音考虑。

固特异轮胎御乘III代，实测体验感极佳

在更换完固特异御乘III代轮胎后，对比之前的倍耐力轮胎感受是非常明显的，在城市道路驾驶时，轮胎的胎噪大幅的降低了，这在车内能够非常直接的感受到了，御乘III代的静音技术确实值得点赞一下。

固特异御乘III代(左)、倍耐力防爆胎(右)

即使在高速驾驶时，由于是SUV车型车内的噪音也来自于风噪了，胎噪基本上就很小了。换完的感觉就像你以前住在铁路边上，忽然有一天你搬家了，感觉全世界都安静了。所以如果你原来用的防爆胎，等需要换胎的时候不妨换上御乘III代体验一下。

另外一个明显的变化就是，在减震方面也有提升，原来的倍耐力防爆胎胎壁是比较硬的，在过减速带的时候，真的是非常硬的，再加上本身宝马的悬架就比较硬，感受就更明显了。而换了御乘III代之后，由于内置全新配方的舒适缓震层，在经过减速带的时候，能够明显感觉到了改变，不再是那种硬邦邦的感觉了。

轮胎作为车辆的“脚”还需要有出众的抓地力，这样才能带来良好的操控性。御乘III代提升了胎面中硅的含量，并加入了特殊树脂，从而增加了轮胎胎面的抓地力，高密度刀槽辅以多重咬合边的设计，让轮胎更快速有效地切开水膜牢固抓住地面，以此缩短湿地刹车距离，在湿地中的表现更是上乘。实际体验来看，在湿滑路面驾驶时，御乘III代表现上乘，没有出现打滑等让人感觉信心不足的情况出现。

由此可见，固特异轮胎御乘III代并非浪得虚名。该产品采用了领先于同行业的先进技术，从多个角度改善了轮胎的多种性能，并帮助用户获得了更为舒心畅快的驾乘体验。轮胎虽然只是汽车众多部件之一，但想要更为舒适、安全的出行体验，它起着至关重要的作用。大家在更换轮胎的时候，也要仔细进行挑选和对比，选择诸如能给你带来惊喜的固特异轮胎御乘III代。

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