近日，长城汽车公布了9月销量，其中一大亮点值得欢欣鼓舞。长城汽车海外销量占比已经超过了20%，今年前三季度更是卖出了11.17万辆之多。为何长城汽车能在海外市场持续飘红，发展得这么顺利?

除了全球各地深入的布局外，长城汽车形成的森林生态也是重要支撑。其实对中国品牌来说，产品竞争力的确已经不输合资品牌，但为什么许多车企仍是踌躇不前，迈不开“走出去”的脚步?很大原因是缺少控制风险的能力，特别是供应链的风险。毕竟海外市场不像国内市场，车企们对供应链完全处于未知状态。

而对长城汽车来说，就没有供应链上的顾虑。因为长城汽车已经形成了贯穿全产业链的森林生态，“走出去”所面临的风险自然也降低了不少。

长城汽车森林生态在新能源和智能化等多个领域拥有全产业链的布局，孵化了多家行业“独角兽”公司。比如，有能与宁德时代相媲美，拥有完整三电技术的蜂巢能源;打造了大名鼎鼎的柠檬混动DHT，前段时间被央视点名表扬的蜂巢易创;专注自动驾驶技术研发，掌握核心技术的毫未智行;以及国内少有的专攻氢能领域的未势能源。

也正是在这些公司的共同努力下，长城汽车的技术布局覆盖了动力电池、氢能、智能座舱、操作系统、智能驾驶、第三代半导体芯片等多个领域，推出了大禹电池技术、柠檬混动DHT、城市NOH(高速自动领航辅助驾驶)、氢柠技术等诸多高端前沿技术。

而且，长城汽车森林生态充分利用生态循环发展的优势，实现数据共享、资源共享、信息共享，从而在品牌规划、科技创新、产业协同等多个方面共同发展、协同进步，并最终实现了1+1大于2的效果。可以说，整车所需的核心技术和制造基础，长城汽车都已经牢牢握在手中，为“走出去”提供了强大的技术和产业支撑。

而长城汽车打下这些技术并不容易，今年上半年的研发投入就已经超过了58亿，同比增长100.55%，占营业收入比重高达9.35%。长城更是宣布，到2025年累计研发投入将达到1000亿元，可以说是汽车圈里“之最”。

如今，在长城汽车森林生态的支撑下，长城汽车不断在全球市场取得突破。而随着长城汽车森林生态的进化成长，未来的全球化之路势必顺风顺水。

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