(资料图片仅供参考)
湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 潘庆芳 熊英
5月初,赤壁市最偏远的乡镇神山镇,一排崭新的新能源公交车停靠在马路边,村民们排队上车,体验家门口乘公交。据悉,该地以前坐客车到县城城区要7元,现在乘公交只需4元,65岁以上的老年人还免费。一年半前,该镇开通公交班线后,赤壁市成为全省第一个实现村村通公交的县市。
在黄盖湖镇前进村,村民周明波踏上一辆公交车,准备进城看孙子。这是一辆纯电动公交车,配有GPS、北斗双导航系统、中央冷暖空调,还可用智能APP刷卡,支付宝、微信支付。
“以前难得出趟门,现在公交直通村口,准时准点,价格还便宜,我每周都要进城去玩。”谈到赤壁市票价亲民的城乡公交,周明波连连称赞。湖北日报全媒记者了解到,不少村民坐车去周边乡镇企业上班,也有学生坐车返校,凭学生证半价。
2020年,赤壁市启动城乡公交一体化建设,如今城乡公交线路共计57条,覆盖14个乡镇(街道)144个行政村,实现村镇通达率100%。2021年,赤壁市成为我省首个全域公交县。
赤壁市交通运输局局长邓晓金介绍,实现城乡公交一体化后,票价降至3至5元,下调五成多。按照2022年城乡公交客流量测算,每年30万城乡居民共节约乘车费用支出1233.54万元,平均每人节约交通费68.31元。
公共交通服务具有公益属性,针对公益服务形成的资金缺口,赤壁如何应对?
公车公营。2019年,赤壁市整合原城市公交与客运公司资源成立公交集团,由市级财政投入2.6亿元,对原有的230多台农村客运车辆进行回购补偿,并引进300台新能源公交车。
赤壁市公交集团董事长刘国新介绍,2022年开行城乡公交总收入1741万元,政府补贴1600多万元,还有400多万元亏损部分由该集团统筹旅游班线等方面的盈利弥补。在乘客少时用定制公交将物流快递送下乡,再将上行件带到城区。2022年该市城乡公交累计带货57万余件、总重量达1095吨。
继村村通公交后,赤壁市公交集团广泛听取村民意见建议,优化调整城乡公交线路21条。截至今年5月上旬,该市1056个村民小组通公交,占该市村组的65%,村民在家门口坐公交的梦想逐渐成为现实。
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