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湖北日报讯（记者胡祎、通讯员庄佳宜）3月10日，由中国工程院院士、中铁大桥院首席专家高宗余团队领衔研制的超高强度主缆钢丝成功安装在南京仙新路长江大桥，标志着我国完全突破了超高强度主缆钢丝盘条依赖进口难题，进入到世界先进水平。

超高强度主缆钢丝盘条是建设跨海、跨江大桥中的关键材料。过去，这一领域被日本所垄断。2020年，高宗余院士在“悬索桥主缆用φ5.4mm-2100MPa锌铝合金镀层钢丝索股”鉴定会上介绍了由南京市公建中心、中铁大桥院等多家单位共同研发的主缆钢丝及索股。与会专家一致认为该产品达到国际领先水平，新产品顺利通过鉴定。此次在南京仙新路长江大桥成功应用再次印证了材料的成熟。

中铁大桥院总工程师肖海珠介绍，主缆是悬索桥主要受力构件，悬索桥加劲梁和桥面结构悬挂在两根强大的主缆上，因此，主缆又被称作悬索桥的“生命线”。面对跨径如此巨大的悬索桥，主缆架设尤为关键。为保证大桥的跨越能力、节约主缆用量、缩短架设时间，大桥首次采用了抗拉强度2100兆帕的钢丝，是目前国内强度等级最高的悬索桥主缆钢丝。此次主缆架设共节约主缆钢丝约2000吨，缩短施工工期近30天，大大降低了工程造价。

据了解，南京仙新路长江大桥是“十四五”期间南京城市发展重大工程项目，也是南京“高快速路系统”的重要组成部分。此次主缆架设完成，这标志着大桥建设又向前迈出了关键的一步，为后续钢箱梁吊装工作奠定了坚实的基础。该桥按照双向六车道、设计速度80千米/小时的城市快速路标准建设，采用主跨1760米的双塔单跨悬索桥，建成后将是国内第一、世界第二大跨径的单层悬索桥。

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