极目新闻记者 卢成汉

通讯员 周玉琴 肖赟

5月6日，汉阳区建桥街拦江路与阳新路交会处一路段上看到，此前“屡修屡坏”的7个挡车桩终于得以发挥正常功能。

极目新闻记者现场看到，这7个挡车桩位于一段弧形人行道边，拦江路和阳新路各有一处过街人行斑马线位与该段人行道相通，汉阳区城市管理执法局施工人员正在对人行道破损的路面进行修补。与其他石质挡车桩不同，这7个挡车桩均带有警示功能。

“原来这里的挡车桩屡修屡坏，变成了一个难以治愈的‘恶性肿瘤’。”汉阳区城市管理执法局市政设施管理科科长李行德告诉记者。

据介绍，该路段在2018年下半年改造后就装上了石质拦路桩，保护人行道。疫情后，由于旁边一家生鲜超市送货、卸货车辆频繁，加之一些居民抄近道停车，这7根拦路桩破损频繁，几乎每周都要进行抢修。

今年3月，汉阳区城市管理执法局就对这里进行了3次大修，每次费用过万，造成了严重的资源浪费，加上执法人员人手有限，无法固定监管此处，问题一时陷入僵局。

“后来，我们尝试进行四方协调联动，改被动抢修为主动防护。”李行德告诉记者。4月上旬，汉阳区城市管理执法局联合建桥街、负责拦江路和阳新路管理的路长及路口一家酒店进行四方联动治理，专门安装了带警示效果的挡车桩，确保夜晚也能被司机发现，并在酒店门口安装了摄像头，加强人员巡查力度，来保证拦路桩不被损坏。

“采取新的管理模式以后，不仅挡车桩一直完好，道路破损的情况也好多了。”“路长”江涛告诉记者，以前他们经常接到居民投诉，推行“四方联动”后，他们在7:30-22:00的工作巡查中会特别关注这里的拦路桩，40分钟到一个小时左右就会来巡查一次，发现异常情况及时处理并上报。

“四方联动”的管理模式使路段管理更加精细有效，在解决执法力量不足、执法时间有限等问题的基础上，也大大提高了市政设施的存活率，减少了无谓的损耗。这一创新城市管理模式的尝试，试行一个月来，效果明显，既节省了大量人力物力，也维护了道路和路桩完好，方便居民出行。

关键词： 汉阳 城管 四方 联动