极目新闻记者 潘锡珩

通讯员 周凯 宋承洋

前不久，34岁的刘洋通过考试选拔，从高铁司机“晋升”为动车指导司机，他曾因全年没有一起违章违纪行为和不良反映，被称为“三无司机”。今年的五一，是他以动车指导司机的身份度过的第一个劳动节。

回看司机作业视频并进行纠正

刘洋晋升指导司机后，武铁武昌南机务段把他安排在汉口动车运用车间工作。他所在的指导组一共有24名动车组司机，他要对这24名司机日常作业过程进行检索，查找作业不规范的环节，进行针对性指导、纠正纠偏；日常还要组织他们进行业务学习，同时还要兼顾车间的值班、添乘、盯岗等工作。

1日当天他早早来到办公室，对上一个工作日司机的作业情况进行检索查看。一位司机的作业视频长达2个多小时，他一秒一秒地查看，生怕漏看一处。遇到开关门、进出站、临时限速点等关键作业环节，他还会对视频进行反复回看验证。“节假日出行的旅客多，司机的作业标准直接关系到旅客的出行体验，作为指导司机，一定要把控好这道关。”

刘洋介绍，他要记录下司机作业不规范的环节，待司机退乘以后，他会面对面向当事人介绍如何改正，从而督导他们进一步提升标准化作业水平，努力确保行车安全。

现场盯控高铁司机作业

时间到了10时30分，刘洋停下手头的工作，准备前往汉口火车站站台。他告诉记者，很快G2031次列车就要进站了，担当这趟车的车体是CRH380B型的“和谐号”，车队的动车组司机值乘这个型号列车的机会不多，此外，列车在汉口站还要进行换端作业，为了确保安全万无一失，他要去现场盯控。

10时52分，G2031次列车正点驶入汉口站站台。列车开门后，刘洋径直进入司机室，对动车组司机的作业过程进行盯控。

短短的5分钟时间，刘洋跟着司机一起手比了20多处设备，口呼了30多句作业指令，还纠正了司机3个作业不规范的地方。“虽然都是看似不起眼的规定动作，但是只有努力把作业标准潜移默化为一种习惯，行车安全才更有保障。”

四天一个工作周期不分节假日

结束了上午的工作，下午刘洋又添乘一趟从汉口去恩施的列车，对动车组司机的作业过程进行技术指导，2日下午才返回武汉。

作为指导司机，刘洋的工作以4天为一个工作周期，不分节假日。遇到节假日客流大，加开的列车多，他会选择在车间值守，以备不时之需。

刘洋2008年大学毕业后进入铁路工作，在同一批入职职工中，他第一批考取司机驾照，第一批通过单独鉴定，成为当时车队最年轻的火车司机。2021年3月底，通过选拔考试，他又晋升为动车指导司机。刘洋先后获得“全国五一劳动奖章”“全国道德模范”等殊荣，曾因为“割皮救父”被评为全国道德模范。

关键词： 三无 司机 作业 标准