湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 潘庆芳 甘星星

连日来，潜江危桥改造现场热火朝天，吸引全国8省市交通公路系统的300多名管理、技术人员前来观摩学习。

一枚芯片，实现桥梁全寿命周期数字化跟踪

陈小伟蹲在地上，用手机扫描一座T型梁的二维码，屏幕立刻显示，这是双马桥的第三座梁，由钢材、混凝土等组成，并提示钢筋绑扎、模具安装等6道工序完成的节点信息。

陈小伟是中交养护集团武汉二航特种公司信息化负责人，他演示的是危桥改造信息化技术。湖北日报全媒记者看到，每榀13米长、15吨重的预制梁上，都粘着一个名片大小的小盒子。

陈小伟介绍，这是RFID射频芯片卡，嵌入梁体，就像桥梁身份证。通过这一质量回溯系统，以及加装的感应器、摄像头，项目部的技术人员能通过监控屏幕，对预制厂、重要桥梁工地等进行全过程视频监控，确保施工质量安全可控。

目前，潜江在工厂化预制的148榀梁中安装了芯片，对预制过程中原材料使用、主要工序操作情况进行详细记录，便于质量追溯及后期养护。目前29榀梁中安装的芯片已验收合格。

目前，潜江公路桥梁均进入自主研发的养护管理系统，进行状况监测。后期将对4座重点桥梁进行健康监测，每座桥梁安装15个预设传感器对桥梁运行状态、结构承载情况以及可能出现的病害情况进行全面分析，做到及时发现，实时处置。

“改造桥梁全寿命周期数字化跟踪，为桥梁改造完成后的养护提供科学依据。”省交通运输厅相关负责人介绍。

三年消危，建管养整体“打包”

走进1.3万平方米的公路危桥改造预制梁加工厂，焊花飞溅、机器轰鸣。钢筋加工、混凝土浇筑等各工序齐头并进。每榀梁从下料到出厂仅需15天。

“改变传统的小作坊式生产，湖北的危桥改造的工厂化预制值得学习。”来自安徽合肥公路管理局的桥梁工程师张庆啧啧称赞。

去年，我省启动公路桥梁“三年消危”惠民工程，计划改造6108座危桥。

“提升危桥改造档次，确保三年消危一年完成。”潜江市交通运输局副局长刘美蓉介绍，按照“统一捆绑、统一招标、统一设计、统一推进”的原则，采取EPC建设模式，对全市所有公路危桥整体打包，将公路桥梁改造工程设计、施工和“5年养护”进行统一招标，缓解地方财政配套压力。

在交通运输部公路科学研究院专家吴荣桂看来，湖北采用标准化设计、工厂化预制、装配化施工、“国家队”入场、信息化管理等方式打造精品桥梁，能保证桥梁寿命不低于50年。

省交通运输厅相关负责人表示，危桥改造以后，将进入全方位的规范程序智能化管理，全部的桥梁整合到一个信息监控平台，做到数字化控制、智能化管理，安全监督日常化。

关键词： 预制 芯片 一个 身份证