湖北日报讯（记者陈勇 通讯员罗聂、余爱民）2021年2月28日，“汉海5号”集装箱轮缓缓离开武汉新港阳逻港二期码头，装载湖北和湖南两省的医疗用品、机械设备、玻璃幕墙、光缆、茶叶等产品驶往上海洋山港，再出口至东南亚和欧美地区。武汉港发集团介绍，这是湖北省建造的全国内河最先进、装载量最大的集装箱船首航，至此武汉5艘“汉海”系列江海直达集装箱船全部投入运营。

该船型长139.8米、宽26米、深11.5米，吃水6.9米，最大载重量16338吨，载箱量1124标准箱。与前4艘“汉海”系列海船有所不同，该船是按照新规范和标准建造的介于江船与海船之间的新型船，能源消耗低，环境污染小，占用航道省，占用码头少。“汉海5号”与普通集装船相比，载箱量翻了一番，单箱日均油耗比目前航线上的船舶降低23%以上，集装箱运输成本下降30%以上。船舶试航结果表明，“汉海5号”轮设计先进、操纵灵活，回旋半径小，在内河复杂航段掉头及横移靠泊的特点和优势得到了验证。

“汉海5号”主要运行于武汉至上海洋山港之间的集装箱江海直达特定航线，实现双周班制运营（一周出口，一周进口），目前已集聚我省和湖南的集装箱到武汉集并中转。“汉海5号”投入运营，标志着华中港航集团所属武汉新港大通国际航运有限公司继近洋沥青运输国际航线和汉亚班轮航线之后，拥有了第3条精品航线。

武汉港发集团副总经理胡湘建说，“汉海5号”是武汉港发集团及华中港航集团贯彻落实长江经济带国家战略，推进船舶运力结构调整和产业转型升级，倾力建造的特定航线江海直达集装箱示范船。湖北省港航局表示，武汉至洋山江海直达特定航线，对把武汉建设成为中部地区枢纽港，助推湖北建成国际国内双循环供应链、产业链具有重要意义。

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