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中铁十四局长沙市湘雅路过江通道项目河东段隧道顺利贯通。

红网时刻新闻3月12日讯（记者 彭超 通讯员 刘甲）3月12日，中铁十四局长沙市湘雅路过江通道项目河东段盾构接井内，“星盛号”盾构机刀盘破墙而出，标志着该项目右线隧道顺利贯通。至此，该项目左右双线盾构隧道成功贯通，为湘雅路过江通道建成通车按下了“加速键”。

湘雅路过江通道施工面临施工周边环境和地质条件复杂，长距离岩层掘进，始发难度大等施工难题，涉及穿越古建筑、湘江大堤和破碎带，上跨地铁1号线，与地铁6号线交错并行等高难度风险源。此外，湘雅路过江通道项目地处长沙段饮用水水源保护区，环保要求高、地质条件复杂，给项目施工带来了巨大的挑战。

针对工程复杂环境，在院士专家团队指导下，中铁十四局充分发挥在大直径水下盾构方面的核心优势，联合铁建重工量身打造“星盛号”盾构机，盾构机具备带压换刀复合刀盘、高耐磨长寿命刀具、高耐压可伸缩主驱动、开挖仓摄像头、超前注浆系统等先进功能，项目在江底穿越过程中实行负责人带班制度，关键岗位人员坚守岗位，对穿越破碎带进行风险管控，攻克了超大坡度小曲线始发、长距离高强度岩层掘进等施工难题。“星盛号”盾构机最终在左右双线成功穿越破碎带，没有出现江中冒顶、冒浆、坍塌等事故。

“集团筑牢疫情防控和安全生产‘双防线’，组织项目参建单位攻坚克难、争分夺秒，顺利实现双线隧道贯通，为完成年度目标任务创造了极其有利的条件。”长沙城发集团项目公司工程管理部经理雷方文表示。

“右线贯通后，隧道将进行河东河西明挖段施工，隧道内部机电设施设备装修，加快主线通车步伐。 ”项目盾构经理周赞介绍。

湘雅路过江通道总投资53.278亿元，是长沙市区“十八横十六纵”三十四条主干路之一，定位为城市主干道，位于银盆岭大桥与营盘路隧道之间。项目西起岳麓区岳华路，东至开福区芙蓉路，全长约4.18公里，设计行车时速50公里，该项目是长沙市第一条双向六车道过江通道，也是湖南省迄今直径最大的盾构隧道，盾构开挖直径达15.01米。项目建成后，将有效缓解湘江两岸的交通压力，拉近两岸距离，改善居民出行环境。

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