红网时刻新闻3月11日讯(通讯员 刘晓华)近日,郴州市公安局交通警察支队打造了郴州市首条双向绿波线路,提升了道路整体通行效率,增强了市民出行舒适体验感。
“绿波带”是指在指定的交通线路上,按一定范围的平均速度行驶,从第一个路口绿灯通行后,后续路口仍能保持绿灯通行,且不会遇到红灯。
也就是说,如果你按照一定时速开车前进,就有很大的概率在一个路口遇到的是绿灯,而如果将这个时速保持下去,那么这一路开下去,就会是一路绿灯,畅行无阻。
【资料图】
绿波带位置
交警蜀黍及交通工程师经过多次调研,发现燕泉路至国庆路东西进出城方向,沿线6个路口(平峰9:00-17:00时段)满足设置绿波带的条件,因此精细设计了优化方案,为出行市民设置了市区首条“双向绿波带”。
现状调研
香雪路位于郴州市北湖区中南部贯穿市区东西方向,是郴州市“六纵十横”主干路骨架中十横之一;早晚高峰有大量车流汇入,路段通行压力较大;且路口区域较大,车辆通过时间较长。又因路段缺少协调控制,导致车辆停车次数多,等待时间长,车流汇聚也较快。
优化视频
绿波带设置后,该路段的行程时间从10分30秒减少至3分42秒,停车次数从5次减少至0次,路段全程可不停车通过,大幅度提升了通行效率。
如何才能一路绿灯不停车呢?
注意啦!在路上行驶时,路段通行平均车速尽可能保持在35±5km/h范围内(若速度过快下一个路口绿灯还没开始,太慢则绿灯已经结束);同时行驶过程中尽量避免频繁变道、超车行驶。排除一系列干扰因素后,就能实现一路畅通不卡啦!
每条路都可以做绿波带吗?
实现“绿波带”通行是有一定条件的。
1、路口信号控制机具备联网控制功能。联网主要是用于保证处于联动控制的信号机都有相同的时间基准,利用路口间的时间差(相位差)来保证协调方向车辆不停车通过。
2、路段行驶的车流量不能过大。如高峰时段车流量过大时,绿波效果不会太明显。
3、路口间的距离保持在800米以内,最好不超过1km。超过1km后车流离散性严重,绿波带宽变小,绿波效果减弱(如青年大道与香雪路口至郴江路路口间距为1.8km,超过做绿波的距离上限,难以实现绿波)。
4、路段干扰小。路段间若干扰因素过多(如行人横穿马路、无灯控行人过街开口、道路右侧汇入车流过多),车流通行速度难以保持均衡,绿波效果受影响较大。
关键词:
凡注有"实况网-重新发现生活"或电头为"实况网-重新发现生活"的稿件,均为实况网-重新发现生活独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"实况网-重新发现生活",并保留"实况网-重新发现生活"的电头。
热点
- 作为新型零售业态之一 即时零售近年来正成为撬动消费增长不可忽视的新动能
- 更具有沉浸性和体验性 农业旅游已经不再是“传统”意义上的农家乐
- 脱发年轻化带来了市场扩增 各大厂商通过不同形式入局期望分得一杯羹
- 上半年投诉数量呈上升趋势 预制菜是花高价吃料理包吗?
- 在国民支出中占比将达46% 服务型消费快速地迭代发展持续焕发生命力
- 成了资本眼中的“好生意” 不少知名企业都在积极跨界布局咖啡赛道
- 新增超千家成为投资者关注的焦点 国庆期间预制菜整体销量较去年大为增加
- 值得借鉴和共享 上海、重庆出境游业务有助于国内旅游业进一步走向世界
- 假日经济按捺不住的“火” 今年“十一”消费有了新特色和新亮点
- 前八月亏数千万九月扭亏为盈 车市的“金九银十”要来了吗?