作为江苏省共建“一带一路”倡议、践行沿海开发等国家战略的重大水运工程，连云港港30万吨级航道二期工程于2020年8月开工建设，在一期工程航道轴线基础上进行增深、拓宽、延长，包括建设30万吨级连云港区航道和30万吨级徐圩港区航道及配套围堤、锚地工程等，航道疏浚工程量约为2亿方，疏浚段长约70.5公里，开挖深度约22米，建设围堤9.6公里，工程总投资77.49亿元，是我国乃至世界上在开敞海岸淤泥质浅滩建设的等级最高的人工深水航道”。截至目前，工程累计完成投资52.4亿元，占投资总额的68%。中交上航局承接标段是该工程中工期最短、强度最大的施工项目，需要在12个月的工期里完成约5000万方的疏浚工程量。为此，中交上航局投入多艘重大疏浚装备，特别是投入国内自动化程度最高的船舶——“航浚6008”轮、“航浚6009”轮，借助3D疏浚轨迹显示系统和自动挖泥系统，实现疏浚工程中水下地形三维实时显示，可清晰深测到海底施工情况，极大地提高了施工效率。在施工现场，10余艘大型疏浚船舶在港区海面上开展“耙吸船+绞吸船”联合施工的火热场面。

该工程建成后，连云港区的航道和徐圩航道均达到30万吨级深水航道等级，这是江苏省首个30万吨级的深水航道，将有力构建国家级主枢纽港、区域性国际航运中心，全力推进连云港市“一带一路”战略支点和自由贸易试验区建设、服务保障临港产业发展，增强港口的总体服务能力，促进连云港沿海产业集聚发展。

关键词： 连云港 30 万吨级 航道