引江济淮工程连通我国长江和淮河两大水系，是我国跨流域、跨省重大战略性水资源配置和综合利用工程。昨天（5月1日），引江济淮工程建设迎来了关键性节点——淠河总干渠钢渡槽正式通水。

5月1日上午11点半左右，多台挖掘机在淠河总干渠的围堰位置同时作业。随着围堰土方的打开，来自上游方向淠河总干渠的水缓缓流入钢渡槽内，这也标志着引江济淮淠河总干渠钢渡槽正式通水。

中铁四局引江济淮钢渡槽项目部技术总工程师 余茂永：因为我们引江济淮淠河总干渠是在老的淠河总干渠上进行了折弯取直，上面是我们引江济淮淠河总干渠，下面是我们新的引江济淮的河道。目前引江济淮淠河总干渠我们设计的是按照六级航道设计。

据了解，淠河总干渠钢渡槽总长350米，主跨110米，自重达2.1万吨。正式通水之后，加上水量荷载，该钢渡槽需要承受的重量相当于25辆高铁列车的荷载，这就对钢渡槽本身的安全性提出了要求。所以，在5月1日正式通水之前，施工方已经对钢渡槽按设计300年一遇的校核洪水位进行分级加载充水实验，总充水量达到10万立方米。

中铁建大桥局引江济淮淠河总干渠项目工程师 张福强：充水实验的成功标志着淠河总干渠渡槽的渡槽结构安全稳定，结构满足设计要求，具备通水的能力。

预计2023年底，引江济淮工程可以具备全线通水通航条件。

关键词： 安徽 干渠 渡槽 正式