近期，有自媒体发文称青岛红岛高铁站“烂尾”，引发网民关注。4月18日晚上，青岛市交通运输局对此做了公开回应，称网上所说“不属实”。

关于红岛站开站问题，该回应称，网民反映的“红岛站是烂尾工程”不属实。目前，红岛站绝大部分工程已完成建设，部分工程项目还在推进中。3月17日，国铁济南局组织了红岛站站房验收检查。存在的主要问题：

一是红岛站站房南侧主体工程还没有完成，需要继续推进建设。

二是青兰高速与红岛站之间的距离不符合安全规范要求，需要对青兰高速进行外移。1995年12月，青兰高速公路（原胶州湾高速公路）建成通车。2018年12月，济青高铁建成通车，红岛火车站站房主体建筑距离青兰高速公路北边缘10米，不符合《公路安全保护条例》等有关规定。青岛市交通运输局高度重视青兰高速公路与红岛火车站安全距离问题。根据2020年8月20日红岛火车站及周边配套工程专题会议精神，市交通运输局会同山东高速集团，按照公路设计规范最高的HA级，于2020年11月20日完成了青兰高速公路红岛火车站区域段530米混凝土防撞墙建设工作，并在混凝土防撞墙外侧安装了防护栅栏，切实保障车站安全。

关于青兰高速公路（双埠至河套段）改扩建工程推进情况，青岛市交通运输局回应称，围绕胶东国际机场高速公路配套，青岛市交通运输局高度重视青兰高速公路（双埠至河套段）改扩建工程。在青岛市发展改革委、市自然资源规划局、市海洋发展局、市园林林业局等部门和城阳区、高新区的大力支持下，相继完成了项目用地预审、规划选址、地质灾害评价、地震环境评价、压覆矿产审查、社稳风险分析、水土保持、文物保护、安全评价、沿线控规调整等20余项支撑件办理工作。

目前，青岛市交通运输局会同青岛交通发展集团，按照市政府确定的2021年6月开工建设总目标，在相关市直部门和区市政府大力支持下，加快办理项目前期手续，有序推进管线迁改、征地拆迁等工作，加速破解制约工程建设的各项难题，力争早日完成改扩建任务。根据改扩建方案，青兰高速公路红岛火车站区域段将整体向南移30米。青岛市交通运输局将加强与国铁济南局、济青高铁公司等相关单位的沟通协调，同步推进红岛站站房南侧主体工程建设，为尽早开站提供条件。

据了解，红岛高铁站于2016年开工建设，是青盐铁路枢纽站，济青高速铁路的起点。根据此前的公开报道，称红岛站是全国首个海景高铁站，站房直面胶州湾，距海不足两公里。高铁站南侧设计了观光平台，旅客在等候列车的同时，可以观看海景。

济青高铁红岛站建成后将是青岛第一大火车站、山东省第二大火车站，未来将成为青岛三大铁路枢纽主客站之一，同时也将是远期规划中滨海高铁与欧亚铁路大通道的交通枢纽，预计2030年成为出行总量达到两千万人次的国家特等站。

（总台央视记者 王伟）

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