在福州，很多外卖骑手提起东二环泰禾配送站，就直摇头。这个站点，覆盖了泰禾广场和保利香槟国际小区——前者是福建省最大的商业综合体，后者则被自媒体称之为“福州最难送的小区，外卖小哥挥之不去的噩梦”。

也因此，多年来，东二环泰禾配送站被视为“烫手山芋”。接手的配送合作商常常撑不了半年，站长换了一个又一个，站点的各项数据常年垫底。

直到新站长李强走马上任。在公司的支持下，他灵活调整补贴、培训骑手、协调停车问题，情况大为改观。目前，东二环泰禾站已经从一个“差等生”进步到“中等生”。

“从最早做骑手，一步步到副站长，再到站长，李强都像‘粘合剂’，‘灭火器’，团结队伍，而且能主动到最需要他的地方去。”同事如此评价。

入职一个半月成为副站长 毛遂自荐立下“军令状” 

2017年8月，李强加入美团外卖，成为一名外卖骑手。“当时招聘的人说，这份工作收入高，时间自由，这两点非常吸引我这样的年轻人。”在此之前，他跟着舅舅在工地帮忙。

那一年，外卖竞争呈现白热化。全年在线外卖市场市场规模首次突破2000亿元，在线订餐用户规模接近3亿人。

市场高速扩张，机会不断涌现。当时，金山区域的订单一再创下新高，合作商决定新开站点，以招募更多骑手，服务更多用户。新的站点，需要新的管理人员。虽然才跑单一个半月，但天生爱交朋友爱沟通的李强，早已跟同事打成一片，也获得了站里40多位骑手的支持和推举。

“原来我在工地就帮着管人，我也爱跟人打交道，我想这活儿我能干！”于是，他毛遂自荐，申请做新站点的副站长，还下了军令状“如果胜任不了，我不要工资！”

他得到了这个机会，成了当时晋升最快的副站长之一。李强说，做副站长和做骑手完全不一样，骑手只要每天完成单量就行，很纯粹。而副站长要帮着站长管好这几十号人，经营好这“一亩三分地”。要会管理团队、分析数据、平衡利润、做好培训考核。

“这是我成长最快的一段时间。”李强说。一年半后，他顺利晋升站长，又先后辗转管理过3个站点。

接手“烫手山芋”，一天处理几千条骑手信息

美团供图

去年2月，一个艰巨的任务又交到了他手上——接管东二环泰禾配送站。

熟悉即时配送行业的人都知道，由于停车难、商家易卡餐，大型商圈历来不好做。东二环泰禾站尤甚。

众所周知，该站点有两块“硬骨头”。一是总建筑面积约45万平方米（相当于450个标准游泳池大小），集超五星级酒店，写字楼、购物中心、商业步行街等于一体的超大型城市综合体泰禾广场。由于管理原因，骑手不能随意停车，必须步行很远的距离取餐。另一个是一街之隔的保利香槟国际，小区有46栋30多层的高楼，7000多户住户。“这个小区电动车不能进去，送个三四单进去，没个二三十分钟出不来。”外卖骑手吴鹏说。“而且小区的门牌标识不清晰，一栋楼有三个编号。里面出租户又多，别说骑手找不到，个别用户甚至连自己都说不清住在哪栋楼。” 

因此，骑手的配送体验很不好，尤其是新骑手，离职率特别高。甫一上任，李强就利用傍晚休息时间倾听骑手诉求，鼓励大家在微信沟通群踊跃提意见，用最短的时间掌握了站里情况。那段时间，他一天最多时要处理近千条骑手消息，手机就没离开过充电器。

信任感逐渐建立，但还有很多实际问题要解决。他牵头与同行一起，向泰禾广场物业租下一块能够停靠100多辆电动车的区域，初步为骑手们解决了停车难题。每天下午空闲时间，他就安排老骑手一对一地带着新骑手到保利香槟国际熟悉地形，记忆门牌号，还专门制作了小区的地形平面图，详细标明楼宇位置和楼号，将这些信息分享给新来的骑手。“找不到地方”的叫苦声一下子少了。

经过几个月的努力，这个有“闽赣区域最难配送”的站点各项指标全面回升，士气焕然一新。

从骑手到区域主管，他说：在美团肯努力就有机会

由于工作出色、业绩突出，今年4月，李强晋升为区域主管，管理4个站点240多名骑手。

和很多人一样，选择成为一名外卖骑手，只是李强过渡的选择。但慢慢他发现，在这里，业务不断发展，只要有想法肯努力，每个人都可以向上发展的机会。“哪怕你只是为了多赚钱，在这里，只要肯干肯努力，就会有相对可观的收入。一分付出就有一分收获，很公平。”

据美团研究院调研显示，在众多骑手心中，除了收入提升以外，“沟通能力的提高”以及“人脉的拓展”是骑手工作最大的收获和提高，对于了解配送行业、融入城市社会有积极意义。

为了进一步拓展骑手职业发展空间，近日，美团外卖为骑手的内部晋升推出“站长培养计划”，面向骑手进一步开放站长、合作商管理岗等岗位。目前，“站长培养计划”已在四川试点。2020年新晋站长中，超过80%的人有过骑手经历，超过30%的骑手有晋升配送站站长、合作商管理岗等岗位的意愿。

关键词： 不好 工作 不要 工资