极目新闻记者 黄永进

通讯员 陈曦 潘伊惠

2021年12月28日晚，武汉市大东门中山路往宏基客运站路段竖立的水泥电线杆开始拆除。自中山路道路提升工程开始后，地上架空电线已于当月21日至23日全部改为地下电缆，截至目前，该路段电车线网已启用地下电缆输电，原地上水泥电线杆开始拆除。

上月28日夜间10点，在大东门中山路往宏基客运站路段，武汉电车供电所工作人员正在空中忙碌着，作业人员配合工程车将水泥电线杆吊起，将电线杆底部切割后成功安全移除。

经过电车工作人员在寒夜中7个多小时的紧张施工，已将11根水泥电线杆成功拆除。“经过21日至23日连续夜间作业，已在该路段架起新的钢杆30余根，将电杆上馈线改造成为入地电缆，现已成功启用地下电缆输电。原水泥电线杆已成功断电，我们的拆除工作不会影响线网供电、路灯照明及其他供电需求。”武汉电车供电所支部书记罗宾说。

据了解，原有的29根水泥电线杆在此已工作30余年，不仅承载着电车供电，还为路面照明等其他系统供电工作。为配合市政大东门工程改造，使城市道路更加整洁宽阔，这29根坚守岗位的“老兵”决定退役，由32根钢杆“新兵”交接上岗，稳立于路边绿化带侧。旧水泥杆拆除后，道路整洁了不少，待该路段改造完成后，整条道路将更加整洁美观。

“新的钢杆竖起来后，完全可以担负原来的水泥线杆的工作，其电缆由原来的铝芯换成铜芯电缆后，可改善供电质量，电流荷载增大约3倍。同时我们还规划了新钢杆间距，调整了钢杆位置，让路于民，不仅使线网架设更合理、稳定，还消除了道路安全隐患。目前还有18根水泥线杆待拆除，预计剩余拆除工作将同其他单位外线拆除配合同步完成，同样是在夜间操作。届时原有29根水泥电线杆将全部正式从该路段‘退役’。”电车公司供电副所长赵永峰介绍道。

关键词： 电线杆 拆除 路段 水泥 电车