极目新闻记者 陈建 宋枕涛

视频剪辑 何川

通讯员 余娅娟 梅媛

12月28日14时10分，经过1小时施工，由中铁大桥局承建的武汉至大悟高速公路上跨京广线立交桥，完成首次钢箱梁转体。极目新闻记者获悉，该钢箱梁重9000吨，在空中完成转体角度50°。接下来，这一上跨桥梁中的其他5座箱梁将分次完成转体。

该工程由武汉交通工程建设投资有限公司投资建设，武汉武铁工程项目管理有限公司代建。武大高速上跨京广线立交桥采用连续梁转体施工工艺，共跨越京广铁路上、下行客运线等9条既有铁路营业线，将先后分6次转体完成左、右线主桥合龙。转体连续梁总重量约7.5万吨。

此次转体的为上跨京广线右线桥连续钢箱梁，重9000吨，总长173米，主墩墩高18米，桥面距地面高30米，转体角度50°。

项目经理习建安介绍，项目桥位处营业线数量多且密集，主桥桥墩均位于铁路营业线之间，且桥墩距离铁路营业线最小距离9m，施工场地非常狭小。桥梁高度高，吊装作业量大、吊装高度大且离营业线距离近，吊装作业对铁路行车安全及设备稳定影响大，邻近营业线施工安全风险高。项目部施工充分考虑对既有铁路线的影响，确保施工安全。

武大高速项目是湖北省“九纵五横三环”高速公路布局确定的重点建设项目，它将进一步打通武汉北部大动脉，完善武汉高速公路网络体系，成为黄陂全面融入武汉中心城区的“黄金走廊”，促进武汉城市圈的经济和社会快速发展。

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