湖北日报讯（记者祝华、通讯员冯善元、刘成）9月25日，沪渝蓉高铁武汉至宜昌段正式开工。项目如期开工，先行用地报批功不可没，若按常规报批程序，项目开工至少延迟半年。

沪渝蓉高铁，又称沿江高铁，建成后对优化武汉城市圈铁路网络、打造“轨道上的湖北”、提振长江沿线经济带发展等，都有着举足轻重的作用。

重大项目开工建设，用地审批是必备环节之一，沿江高铁项目线路长，武汉至宜昌段313公里，先行用地荆门段47公里，用地需求量大，占用耕地、永久基本农田和生态保护红线，论证环节多，审批层级高。由于项目去年年底立项，今年8月中旬初步设计才获批复，而工程要在9月底开工，留给项目用地审批时间短，自然资源部门报批压力大。

为确保项目按期开工，省自然资源厅组织召开沿江高铁建设用地报批协调会，组建工作专班，靠前服务，经与建设方和设计方沟通，选定荆门汉江大桥控制性工程作为先行用地，立即展开勘察定界，收集整理资料，向自然资源部申报先行用地手续，同时全线同步开展正式用地报批工作。

9月18日，沿江高铁武宜段先行用地申请获自然资源部批复，从报批到获批仅用时22天，跑出用地审批“高铁速度”。

“若不采取先行用地报批，工程开工至少得推迟半年以上。”该负责人表示，后期我省将抓紧组织项目全线正式用地报批手续。

近年来，省自然资源厅狠抓优化营商环境，下沉项目一线，全力以赴当好“金牌店小二”，打通用地难点堵点，确保重大项目快速落地。

关键词： 开工 先行 用地 报批