极目新闻记者 陈俊

通讯员 唐精华 徐智铭

“您已在高速公路连续驾驶较长时间，涉嫌严重疲劳驾驶，为了您的安全，建议您立即到就近服务区休息。”6月19日凌晨1时55分，沪渝高速公路湖北段，从江苏南通赶回湖南益阳的货车司机许某，在驾驶室里收到湖北高速交警发来的语音提醒。

自今年4月底以来，这样的场景每天都会在深夜的湖北高速上发生，涉嫌疲劳驾驶的司机们首先会看到沿路LED情报板的实时预警并收到短信提醒。当上述提醒无效时，驾驶员就会接到来自湖北高速交警的语音“唤醒”，建议其立即下收费站或到服务区休整。五一至今，这样的“云哨”已在高速公路上响起58522次，有效预警和提醒了疲劳驾驶，降低了交通事故发生率。

疲劳驾驶是诱发严重交通事故的重要因素，道路交通安全法律法规将“连续驾驶4小时以上，中途连续休息少于20分钟”，定义为法律上的疲劳驾驶行为。但其存在发现难、预警难、提醒难的问题，一直是事故预防工作的痛点。

湖北高速交警相关负责人介绍，为解决疲劳驾驶“三难”问题，湖北高速交警专门成立事故预防一体化研判专班，突破传统手段束缚，从信息化大数据中找规律、想办法、破难题，对疲劳驾驶车辆进行主动干预。

通行大数据破解“发现难”。始终坚持情报引领警务，依托遍布高速公路的视频卡口过车记录，根据车辆行驶轨迹数据和法律规则，迅速研发形成了“疲劳驾驶大数据研判模型”，同时对最近五年交通事故进行深度分析，优化疲劳驾驶研判模型，进一步精准化研判预警。

事故分析破解“预警难”。通过数据研判对比，实际工作中发现，很多外省籍车辆刚进入湖北，就因疲劳驾驶发生事故。通过关联性数据分析，发现“夜间22-5时时段”“距我省200-600公里省市县”“长途行驶小型车辆”，这三个因素叠加最易因疲劳驾驶引发事故。省高警总队立即据此优化了疲劳驾驶研判模型，进一步精准化研判预警。

智能平台破解“提醒难”。能发现隐患，还要能及时干预消除隐患。湖北高速交警依托高速公路智能交通治安防控平台，建立“大数据模型研判——路面卡口发现车辆——LED情报板实时预警——智能语音电话持续警示提醒”流程，发现车辆有疲劳驾驶嫌疑后，通过实时语音和短信“双通道”，对高风险车辆实时主动提醒，直至驾驶人停驶休息，实现疲劳驾驶事后处置向事前干预的有效转变。

“五一”长假至今，省高警总队一体化专班共实时预警高风险车辆58522台次，LED情报板和短信提醒58522台次，回访司机认为“提醒及时有用”的占比高达95%。因疲劳引发的交通事故起数、死亡人数同比分别下降33.3%和14.1%，未发生较大以上道路交通事故。

关键词： 高速公路 响起 58522 湖北