极目新闻记者 李庆

实习生 张星雨

在武汉市今夏的用电高峰期间，随着“虚拟电厂”的试点项目的推进，将可实现局部降低监控负荷70万千瓦，折合电网基建投资12.8亿，减少碳排放300万吨的效益。

6月4日，武汉市举行数字经济应用场景相关情况新闻发布会，武汉供电公司介绍，近年来公司积极应用数字化技术，开展“虚拟电厂”错位调控，拓展智慧用能等数字增值产品，全力支撑武汉新型智慧城市建设，进一步增强老百姓的获得感和幸福感。

加速组建人工智能生态创新中心

武汉市科技局副局长胡军介绍，去年9月科技部正式批复武汉建设国家新一代人工智能创新发展试验区，武汉人工智能迎来前所未有的机遇，武汉市出台了武汉国家新一代人工智能创新发展试验区建设若干政策，从招引头部企业，支持重大投资项目，设立产业投资基金，孵化培育企业，核心技术公关和平台建设，产品在地应用，应用场景建设，高端人才引入等方面，拿出了真金白银的举措支持武汉人工智能的发展。

下一步将加快推进人工智能技术创新，组织实施人工智能创新专项，支持人工智能应用基础研究，企业技术创新和人工智能治理模式探索，组织实施人工智能领域“卡脖子”技术攻关项目，支持龙头骨干企业牵头，联合产学研用开展人工智能关键共性技术公关。

同时，聚焦智慧交通，智能制造，智能数字设计与建造，医疗健康、教育养老等重点领域，持续培育打造一批人工智能示范应用场景。及时启动人工智能社会实验工作，聚焦城市治理、教育、养老等重点领域，面向全市广泛征集人工智能社会实验研究选题和实验方案，组织专家评审报科技部认定通过后，确定社会实验选题，组织开展长周期跨的社会实验，探索智能时代政府治理新方法，新手段，为智能时代的政府治理提供支撑。加快5G基站，工业互联网标识网络建设和工业企业智能化、信息化改造，加快建设武汉人工智能计算中心，超算中心，大数据中心等数据基础设施，加速组建人工智能生态创新中心，加快推动湖北智能芯片技术创新中心和数字建造技术创新中心等。

武汉建成全国场景最多自动驾驶示范区

近年来，智能网联汽车应用场景是武汉数字经济发展的亮点，中国移动通信集团湖北有限公司副总经理刘焱宇介绍，5G奠定了车路协同的数字基础。中国移动从感知、决策、控制三个方面入手，连同车、路、云、网、图等车路协同五大要素，通过增加感知，在10毫秒量级延迟的5G网络下，实现了道路全域感知。

在武汉市经开区的大力支持下，2019年由中国移动湖北公司承建的国家智能网联汽车武汉测试运营示范区崭露头角，标志着湖北移动向构建5G精品网络大步跨越，经过两年积累，由湖北移动与武汉车配智能网联汽车研究院有限公司联合承建的国家智能网联汽车示范区二期项目，已经建成全国规模最大、场景最多、全5G接入的开放道路自动驾驶示范区，建立了车路协同的智慧交通体系，全面支撑公交车、网约车、末端无人物流车、龙灵山公园景区接拖车等自动驾驶应用，为进一步探索自动驾驶的商业化应用场景，坚定了扎实的基础。

同时还将高精度地图与城市三维仿真模型融合，将智能网联汽车与智慧城市协同发展，积极推进新兴城镇化建设的试点。

武汉正开展“虚拟电厂”试点项目

供电是数字经济应用的重要领域，国家电网湖北省电力有限公司武汉供电公司副总经理杨宏介绍，随着气温增高，用电负荷即将来临，目前，武汉正在开展“虚拟电厂”的试点项目，为高负荷期间用电安全稳定提供坚强的保障，根据目前电网实际运行情况，武汉电网负荷将达到1250万千瓦时，将出现局部的缺口，预计今年最大的负荷会达到1410万到1460万左右。

武汉电网平均每年出现供电能力不足的时间大约有20天左右，时长最长可达100个小时，按照传统的模式，为了弥补监控负荷时段的供电缺口，在供给侧将加大电厂的投入，要建电厂，将加大变电站及电网的投入。同时在需求侧，用户要进行有序供电，前者将需要投入大量的人力、物力、财力，同时也会增加碳的排放量。通过发展“虚拟电厂”项目，与数字经济市场化的手段，引导客户科学用电计划，达到电网宏观交通填补的效果，可有效的降低投入，保障用户用电的需求，减少碳排放。

据统计，如“虚拟电厂”项目运行，今年的用电高峰期间，可在东西湖、黄陂、汉口后湖、百步亭、徐东、南湖、东湖高新局部降低监控负荷70万千瓦，折合电网基建投资12.8亿，减少碳排放300万吨，对企业用户人员，在不影响整体产能的前提之下，通过“虚拟电厂”的激励政策，可以实现错峰用电，调整生产时序，既降低了经营成本，又可缓解电网高峰时段的负荷问题。对居民客户而言，结合低碳生态智慧用能社区的建设，可以为用户定制推送节能分析建议，发挥微电网用能手段，通过绿色生态+增值服务，提升居民生活的品质。

关键词： 武汉 试点 虚拟 电厂