重庆打造内陆开放高地,沙坪坝来当排头兵! 渝新欧班列向西向南向北,助力重庆迈出开放步伐
来源:实况新闻—重庆时报2017-08-03

7月烈日下,位于重庆沙坪坝区团结村的西部物流园里,工作人员正忙着指挥巨大的集装箱。伴随着机器巨大的轰鸣,来自重庆、甚至全国各地的货品,都将从重庆沙坪坝区开出,从阿拉山口出境,经哈萨克斯坦、俄罗斯抵达更远的欧洲。

而现在,重庆的开放不仅于此,开放的脚步不曾停歇。

向南,“渝桂新”;向北,“渝满俄”。一条条铁路,加上“陆”和“空”,正将重庆和世界连接得更加紧密。 

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(渝新欧首趟回程试验班列)

天至少一班列车从重庆出发驶向欧洲

“这里是渝新欧零地标广场。”在烈日下,这个雕塑十分耀眼。

乍看起来,这个雕塑看起来像数字“0”。圆环上,还衔有标注了这条亚欧货运大通道路线的地球仪。离这个雕塑不远,就是“渝新欧”的起点站。这个圆环,寓意了货物流动的周而复始以及多元文化的融会贯通,象征着“渝新欧”国际贸易大通道从这里出发,带动西部物流园向着亚欧国际铁路枢纽港、内陆自由贸易创新城的蜕变。

伴随着几声轰鸣,在几十米高的起重机上,一箱载满货物的集装箱被吊起来,小心翼翼地安放在列车上。起重机周围,不少的集装箱堆叠着,一条条铁道,从脚下延伸开来。

这些货物将从这里出发,通过横跨欧亚大陆的铁路联运,到达德国杜伊斯堡,全程11179公里,途径6个国家,即重庆至兰州至新疆边境口岸阿拉山口,进入哈萨克斯坦、再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国。

半个月不到,这就是重庆和欧洲的距离。现在,每天至少有一班列车从重庆出发,驶向欧洲。里面载满了汽车、化工、食品等全品类货品。

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(团结村集装箱中心站)

向南、向北,开放重庆机遇更多

开放,不仅限于此。

满载着22车集装箱成品纸、摩托车等货物的班列从重庆团结村站出发,经广西北部湾港完成通关后,再通过海运抵达新加坡以及沿线东南亚各国。这标志着“渝桂新”首次全程贯通开始试运行。

今后,又一条开放“大动脉”将采取重庆和世界相连。以重庆为中心,“渝新欧”向西横贯亚欧大陆连接德国杜伊斯堡,而另一条大通道也从重庆向南延伸,贯穿中南半岛连接新加坡——向南,这是另一张特殊的开放版图。“渝桂新”将与“渝新欧”形成一条“闭环”,将“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”无缝衔接。

重庆海关驻车站办事处相关负责人说,“渝桂新”铁路10天就能到达东盟主要港口,大大缩短的重庆与东盟的距离。物流业界人士说,较之既有的“重庆-上海-新加坡”的江海联运模式,将缩短20天以上的运输时间。

开放的脚步依旧没有停歇。向北,“渝满俄”通道相关工作现在全面启动,目前首批工业原材料测试回程班列经满洲里抵达重庆铁路口岸。今后,这条向北开放的大通道也将为重庆带来更多的市场机遇。

“不仅仅是政府的扶持,更重要的是,这是按照经济规律办事。”说到一条条现在正在测试和构想中的开放通道,重庆海关驻车站办事处负责人说,“看到企业的成长,我们真的就是收获了满足感。”

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(自贸区行政审批服务中心)

内陆高地发展,行政金融服务福利今年将更多

向西,“渝新欧”拉进了重庆与欧洲的距离。向南和向北,“渝桂新”和“渝满俄”,即将缩短重庆与东南亚、重庆与俄罗斯的距离。

做到开放,仅仅是有交通的畅达并不够。交通是开放的基础,而政策更是开放的保障。开放的经济要求更便利、更“接地气”的政策环境。

作为重庆内陆开放高地的“排头兵”,沙坪坝区也正在出台一揽子政策,一项项改革“福利”正在相继出台和落实,将为重庆的企业带来更多的利好,助力经济更好、更高质量地开放。

“深化商事制度改革。深入推动行政体制机制改革,全力打造透明化、法制化、高效化的营商环境。”沙坪坝人士说。推行网上审批、并联审批,压缩审批时限的自贸区行政审批信息系统力争在今年10月投入使用。同时,将在大量等重点产业项目中采取优化后的审批流程,加快项目建设。

在物流供应链金融创新方面,沙坪坝相关负责人说,现在正配合市金融办积极申报市级金融平台、融资担保公司、互联网小贷公司,力争突破当前“渝新欧”贸易供应链金融及综合服务的制度瓶颈。

在将来,以汽车平行进口贸易为突破口,实现“渝新欧”班列提单被德国银行授权认可作为信用证,中欧班列金融服务创新取得重大进展。

在搭建专业的综合服务平台方面,沙坪坝区将通过搭建行政审批“绿色通道”、“保姆式”服务、项目手续代办等举措,让企业专心搞建设、促发展,提高行政效率。

另外,重庆方面将通过与“跨境云”等专业企业合作,计划搭建集融资、退税、认证、保险等功能为一体的综合服务平台,为企业提供信息联通、物流便捷、资金可控的一站式外贸综合服务,助推重庆企业走出去。

记者手记》叠加红利让重庆迎开放新机遇

在重庆西部物流园采访时,正值正午酷暑。烈日下,物流园的工作人员依然坚守在第一线,他们也是重庆开放的“排头兵”。

习近平总书记指出,“一带一路”建设为重庆提供了“走出去”的更大平台,推动长江经济带发展为重庆提供了更好融入中部和东部的重要载体,重庆发展潜力巨大、前景光明。得知渝新欧班列运营情况良好,习近平很高兴,要求重庆完善各个开放平台,建设内陆国际物流枢纽和口岸高地,建设内陆开放高地。

中国有句古话,“铁路一响,黄金万两”,各地区内陆开放经济的共同点就是以铁路体系为中心。而各地区内陆开放经济的不同点就在于铁路体系与其他体系的全面整合。重庆正发挥“一带一路”与长江经济带物理连接点优势,大力推进铁水联运、铁空联运、铁公联运,构建新的贸易圈。


实况新闻-重庆时报记者 林逸飞  cqtimes2191062

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